भारतीय सेना में  Maruti Gypsy की जगह ले सकती है ये 5 एसयूवी, फीचर्स जानकर हैरान रह जाएंगे आप

मारुति सुजुकी जिप्सी का भारत में लंबा सफर रहा है। इसे पहली बार 1980 के दशक में लॉन्च किया गया था। जिन लोगों को पहाड़ों या उबड़-खाबड़ जगहों पर जाना पड़ता था, उनके बीच जिप्सी बहुत पसंद की जाती थी। यह एक वास्तविक और बहुत शक्तिशाली कार थी। कंपनी ने 2019 में आम जनता के लिए इसका प्रोडक्शन बंद कर दिया था। इसके बाद भी, मारुति ने सेना और कई अन्य सरकारी विभागों और मंत्रालयों के लिए एसयूवी का उत्पादन जारी रखा।

अब खबर है कि भारतीय सेना भी जल्द ही जिप्सी को रिटायर कर सकती है। यहां हम आपको भारत में बिकने वाली 5 ऐसी दमदार एसयूवी के बारे में बताने जा रहे हैं, जो सेना में जिप्सी की जगह ले सकती हैं।

Mahindra Thar

Gypsy को रिप्लेस करने के लिए इस SUV से बेहतर और क्या हो सकता है? Mahindra Thar एक आरामदायक और पावरफुल SUV है. थार 150PS 2-लीटर पेट्रोल इंजन या 130PS 2.2-लीटर डीजल इंजन के साथ आता है। इसमें Gypsy जैसा ही 4-व्हील ड्राइव (4WD) सिस्टम है. इसके अलावा, इसमें 650 मिमी की जल लैंडिंग क्षमता और एक इलेक्ट्रॉनिक ट्रैक्शन कंट्रोल सिस्टम भी है, जो फिसलन वाली सतहों पर ट्रैक्शन की सहायता के लिए व्हील स्लिप का पता लगाता है। थार एक सॉफ्ट-टॉप वैरिएंट में भी आती है, जिसे कई सैन्य उपयोगों के लिए संशोधित किया जा सकता है। इन्हीं खूबियों के चलते यह भारतीय सेना का प्रबल दावेदार है।

Force Gurkha

गोरखा के बिक्री के लिए उपलब्ध होने से पहले 90 के दशक में इसे सेना के लिए परीक्षण पर लिया गया था। हालाँकि, इसे 2021 में कई बदलावों के साथ फिर से लॉन्च किया गया था, नए मॉडल को समान समग्र अनुपात, समान आकार का इंजन और इसका अपना लैडर फ्रेम चेसिस मिलता है। इसका कॉइल स्प्रिंग सस्पेंशन यात्रियों के लिए काफी आरामदायक है और इसमें ड्यूल फ्रंट एयरबैग, रियर पार्किंग सेंसर, कॉर्नरिंग लैंप और टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम (टीपीएमएस) सहित कई नई सुरक्षा सुविधाएँ मिलती हैं। यह 700 मिमी की पानी की गहराई और खड़ी ढलानों पर चढ़ने के लिए 35 प्रतिशत ग्रेडिबिलिटी के साथ आता है। गोरखा भारत में सबसे शक्तिशाली ऑफ-रोडर्स एसयूवी में से एक है जिसे आप खरीद सकते हैं।

Jeep Compass Trailhawk

जीप कंपास ट्रेलहॉक सबसे सस्ती ट्रेल-रेटेड जीप है जिसे आप भारत में खरीद सकते हैं। यह कठिन इलाकों से निपटने के लिए शानदार आंतरिक सज्जा, अच्छी सवारी गुणवत्ता, हार्डवेयर और सॉफ्टवेयर सिस्टम के साथ आता है। कंपास ट्रेलहॉक सेफ्टी किट में 360 डिग्री कैमरा, छह एयरबैग, अंडरबॉडी प्रोटेक्शन प्लेट्स, स्टेबिलिटी कंट्रोल और इलेक्ट्रॉनिक रोल मिटिगेशन शामिल हैं। इसमें 170PS 2-लीटर डीजल इंजन मिलता है, जो 9-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन और 20:1 क्रॉल अनुपात के साथ लो-रेंज गियरबॉक्स से जुड़ा है। कंपास ट्रेलहॉक में फ़्रीक्वेंसी सेलेक्टिव डंपिंग सस्पेंशन, हिल डिसेंट कंट्रोल और स्नो, मड और ऑटो ट्रैक्शन मोड और यहां तक ​​कि एक ‘रॉक’ मोड भी मिलता है। यह एक शानदार, कहीं भी जाने वाली सैन्य एसयूवी बना देगा जो उबड़-खाबड़ सड़कों और नियमित सड़कों पर समान रूप से सक्षम होगी।

Maruti Jimny

हम लंबे समय से जिम्नी के आने का इंतजार कर रहे थे और इसका चार दरवाजों वाला वेरिएंट आखिरकार 2023 तक भारत में आ सकता है। यह जिप्सी का चौथा जेनरेशन मॉडल है, जिसमें जिप्सी की तरह कई समानताएं देखने को मिलेंगी। इसे लैडर फ्रेम अंडरपिनिंग्स और रेट्रो स्टाइलिंग के साथ लॉन्च किया जाएगा। इसे एक किफायती लेकिन शक्तिशाली माइल्ड-हाइब्रिड 1.5-लीटर पेट्रोल पावरट्रेन मिलने की उम्मीद है और यह पुरानी जिप्सी की तुलना में सुरक्षित भी है। जिम्नी में रग्ड लैडर फ्रेम चेसिस, सॉलिड फ्रंट और रियर एक्सल और थ्री-लिंक फ्रंट और रियर सस्पेंशन मिलता है। सुजुकी ऑलग्रिप प्रो 4डब्ल्यूडी सिस्टम और ट्रैक्शन और हिल डिसेंट कंट्रोल सिस्टम से लैस, सख्त लेकिन आधुनिक जिम्नी एक बेहतरीन आर्मी एसयूवी है।

Mahindra Bolero Neo

4×4 महिंद्रा बोलेरो ने पुलिस बेड़े में जिप्सी को बदल दिया है, लेकिन भारतीय सेना के लिए इसके अधिक आधुनिक नाम के साथ बेहतर अनुकूल होगा। स्टॉक रूप में बोलेरो नियो 4डब्ल्यूडी की पेशकश भी नहीं करता है, लेकिन यह स्पष्ट रूप से अपने यांत्रिक रूप से लॉकिंग रियर डिफरेंशियल और मल्टी टेरेन टेक्नोलॉजी (एमटीटी) के साथ एक ऑफ-रोडर बनने की इच्छा रखता है। इसमें वही 1.5-लीटर डीजल इंजन भी है जो 100PS/260Nm के उच्च आउटपुट के साथ बोलेरो को पावर देता है। अगर Mahindra इसे 4WD सिस्टम दे सकती है, तो Bolero Neo भारतीय सेना की Maruti Gypsy का एक अच्छा विकल्प हो सकती है.